Tara	60,0 t
LüP / Kastenlänge	33,50 / 2 x 16,01 m
Feste Höhe / Breite	3,75 / 2,68 m
Drehgestellabstand	11,35 m
Achsstand	2,10 m
Achslager	Rollenlager
Raddurchmesser	750 mm
Bremsen	F / D / mDV Zug / C / Cr / X
Puffer	Hülsenpuffer
Stundenleistung	882 kW
Stundenzugkraft bei (33 km/h)	9,50 t
Übersetzung	1:7,20
Vmax	70 km/h
Stromabnehmer	2 SE
Plätze A / B	18 / 68
Ladefläche / Gewicht	7,80 m2 / 2,00 t
Erbauer	SIG / BBC /SAAS / MOB

21.06.1968 Inbetriebnahme (Ue) als ABDe 8/8 4004.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Zweiteiliger Stahlkasten, mit WC. Geschlossene Fst. mit Stirnwandtüren, sitzende Bedienung. Zwei Einstiegstüren pro Seite. Dachwiderstände. Festgelagerte Längsmotoren mit Kardanantrieb. Scheibenbremsen. Drehgestelle ohne Wiegen und Drehzapfen (Flexicoil). Im elektr. Bremsbetrieb autom. Regelung der Geschwindigkeit möglich (Tempomat). Steuerung Typ: Hüpfer (Serie/Parallel). Mit Shuntung. Sander. Zugsicherung. Stationiert in Montreux. - - - - - - - - - - - - - - Anstrich: Fensterpartie, crème / unterer Teil, blau.

00.07.1969 Neue Schienenräumer.

00.07.1973 Einbau von Lautsprecheranlagen. Montage an der Seitenwand beim Gepäckabteils das Wappen von Freiburg.

00.00.1976 Erstz der hydraulischen Handbremse durch eine Federspeicherbremse. An beiden Stirnfront wurde oberhalb des Schneeräumers ein Gesteig angeschweisst.

00.00.1978 Neuer Uebergang zwischen den Wagenhälften. Normale Lokpfeife anstelle der Makrofone.

30.09.1980 Starke Beschädigung beim Unfall bei Rossinière mit Xe 4/4 24. Reparatur bei SIG.

00.00.1981 Rückkehr nach Reparatur bei der SIG.

00.00.1989 Einbau der Zugsicherung.

00.00.1998 Neue Fst.-Einrichtung. Neuverkabelung. Neue Steuerelektronik. Druckluftgesteuerte Vakuumbremse. Türsteuerung. Ganzer TW Nichtraucher. Mikrophon und Verstärker. LBT-Leitung. Einzelsitze mit Stoffüberzug in der II Kl.

00.08.2011 Neues Logo in weiss " Golden Pass".

00.00.2014 Totalrevision der Pneumatik und teilweiser Neuanstrich des Triebfahrzeuges.

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