| Tara | 16,70
t |
| LüP / Kastenlänge |
15,32 / 14.32 m |
| Feste Höhe / Breite |
3,45 / 2,70 m |
| Drehgestellabstand | 9,56
m |
| Achsstand |
1,80 m |
| Drehgestelle, Typ |
SIG, Torsionsstab |
| Achslager |
Rollenlager |
| Raddurchmesser | 760
mm |
| Bremsen | Hand.-
Vakuumbremse |
| Puffer | Stangenpuffer |
| Vmax | 70
km/h |
| Ladegewicht |
-- t |
| Plätze A / B | 12
/ 32 |
| WC |
1 |
| Erbauer | SWS |
|
Bemerkung |
- |
- - - - - Zweisimmen 00.00.1974 - - - - - - Werner Hardmeier
09.08.1924 Inbetriebnahme ( Ue ) als ABC4 92. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aufbau, Holzkasten verblecht. Plattform offen, Uebergänge Scherengitter, WC in Wagenmitte, Senkfenster. Heizung über Heizkörper. Bei Ablieferung Abteil A 6, B 12, C 32 Sitzplätze. Erstklasse mit Seitengang..- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - Anstrich: Fensterpartie, weiss / perlgrau, Untergestell grau.
00.00.1937 Erneuerung der Abteile.
00.00.1945 Reparatur nach Zusammenstoss im Altenried.
00.00.1950 Einbau von BBC Heiz.- und Lichtkupplungen.
00.00.1955 Umbau der Bremssteuerung.
00.00.1956 Aufhebung des C- Abteils, neue Bezeichnung AB 92. B-Abteil mit Holzbänke. Neuer Anstrich: Fensterpartie, créme / hellblau, Untergestell grau.
00.00.1962 Einbau von SIG Torsionsstab Drehgestellen, anstelle von SWS Drehgestelle mit Kugellager. Erhöhen der Vmax von 50 km/h auf 70 km/h.
00.00.1968 Erhält die Polsterbänke des abgebrochenen A 81.
00.00.1976 Abbruch. Untergestell wurde weiter verwendet für den ersten Prototyp Panoramic Wagen As 110.
