Tara	22,90 t
LüP / Kastenlänge	18,60 / 17.76 m
Feste Höhe / Breite	3,70 / 2,84 m
Drehgestellabstand	12,83 m
Achsstand	1,80 m
Drehgestelle, Typ	SIG, Torsionsstab
Achslager	Rollenlager
Raddurchmesser	750 mm
Bremsen	Hand.- Druckluftbremse
Puffer	Hülsenpuffer
Vmax	100 km/h
Ladefläche / Gewicht	-,-- m2 / 29,00 t
Plätze A / B	00 / 45
WC	1
Erbauer	R&J / MOB / SIG
Bemerkung	(Ue) 1907

18.05.1979 Inbetriebnahme als Bs 220.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aufbau eines Leichtstahlkasten auf das Untergstell vom ex B 52. (Gleiche Bauweise wie für Autobussen, bei Ramseyer + Jenzer). Breite, festeingebaute Fenster mit schmalen Pfosten. Zusätzliche Fenster in der Dachschräge. Reihenbestuhlung, in der Mitte zwei normale Vierer-Abteile. Wände und Decke mit Textilverkleidung. Grossraumabteil, nur Nichtraucher. Klimagerät unter dem Wagenboden. Anstrich: Fensterpartie, dunkelblau / crème. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Einsatz im "Panoramic Express ".

00.00.1987 Einbau einer Stehbar mit Spühlbecken und zwei Kühlschränken. Natel - Bordtelefons für Passagiere, neu 36 Sitze in B-Abteil und 9 an der Bar, neue Bezeichnung Brs 220.

00.00.1997 Die Telefonkabine wird zur Zugführerkabine.

06.06.2001 Inbetriebnahme. Wagenkasten um 1,48 m verlängert. Breite, geklebte anstelle von gummigefassten Fenstern. Einstiegstüren nur Seite Montreux, Seite Zweisimmen kleine Gepäckraumtüren mit ausfahrbaren Rollstuhlliften. Rollstuhlgängige Toilette mit geschlossenem WC-System. Wände mit Textilverkleidung. Grossraumabteil, nur Nichtraucher. Vis-à-vis Bestuhlung. Autom. Abteiltüren. Zwei Klimageräte im Dachbereich. Druckluftleitungen. Schwenk- schiebetüren mit Elektroantrieb. Zwischen den Drehgestellen Schürzen. Im Gepäckraum teilweise Glasboden zur Beobachtung des Drehgestells. An der Decke 6 Flachbidschirme für Zug-Informationssystem Wigra. (Testbetrieb). Neuer Anstrich: Fensterband und Stirnseite anthrazit / Wagenseite weiss / gold. neues Logo " Golden Pass Panoramic ". neue Bezeichnung BDs 220.

00.00.2002 Wigra-System wieder entfernt.

01.06.2010 Umbau von Vakuum.- auf Druckluftbremse. Erste Testversuche mit dem Spurwechseldrehgestell. Logo " Transgoldenpass".

00.05.2016 Revision, ausbau der Spurwechseldrehgestelle, einbau SIG-Torsionsstab-Drehgestellen , Neuer Anstrich: Dach / Fensterpartie / Drehgestell Schürzen; dunkelblau / unterer Teil; champagne-weiss, neues Logo "MOB Golden Pass".

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