Station
km 24.80 / 851.3 m.ü.M. / errichtet 1904
12.07.1903 Der La Tine Tunnel ist durchschlagen.
19.08.1904 Eröffnung der Teilstrecke Montbovon - Château d'Oex (10.5 km). Inbetriebnahme der Station mit Güterhalle.
1905 Unterhalb La Tine wird mit dem Bau einer Schutzgalerie begonnen. (An den Tunnel anschliessend).
1911 Einbau eines Zimmers über dem Güterschuppen.
1912 Die Treppe zur Wohnung wurde verkleidet.
1919 Elektrifizierung der Weichenlaterne.
1949 Einbau von zwei Simplex Weichen.
1961 Installation von Haltesignalen für die Fahrgäste.
1981 Montage von Signale für Bedarfshalt. Totalerneuerung der Gleise und Weichen, Länge Kreuzungsgleise 201 m. Ausrüstung für den Automatischen Betrieb.
1982 Zwischen La Tine und Rossinière kommt die erneuerte Fahrleitung in Betrieb. (System Furrer & Frey).
1997 Die Weichenverbindung zwischen Gleis 1 und 2, Seite Montbovon wurde entfernt.
2000 Abbruch des hölzernen Stationsgebäudes und Güterschuppens, abtragen der Verladerampe. Bau eines kleines Haltestellengebäude.
2000 Zwischen Montbovon und La Tine kommt die erneuerte Fahrleitung in Betrieb. (System Furrer & Frey).
2001 Die Umbauarbeiten wurden beendet. Die Gesamte Gleisanlage mit Untergrund wurde erneuer. Die alte Gleiswaage blieb erhalten. Erstellen von Perrons aus Kies und neuen Personen Übergängen zwischen den Geleisen.
Juni 2010 Unwetter in der Region, ein Bach trat über die Ufer und Überschmemmte die Gleisanlage.
2014 Zwischen Montbovon und La Tine, Erneuerung der Geleise mit Ersatz der Stahlschwellen durch Betonschwellen. Montage einer Infokonsole mit zwei Bildschirmen, Notknopf und Kamera ausgerüstet.
2014 Instandsetzung und Verstärkung der Bond du Lanciau-Viadukt.
2015 Zwischen La Tine und Rossinière, Erneuerung der Geleise mit Ersatz der Stahlschwellen durch Betonschwellen.
2015-2018 Sanierung des Tunnel / Galerie de La Tine (zwischen Montbovon - La Tine).
2018 Ersatz der Metallfachwerkbrücke Lanciau durch eine Stahlrohrbrücke, hergestellt durch Sottas SA Bulle.
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