| Tara | 14,65
t |
| LüP / Kastenlänge |
14,53 / 13,53 m |
| Feste Höhe / Breite |
3,60 / 2,70 m |
| Drehgestellabstand | 8,68
m |
| Achsstand |
1,80 m |
| Drehgestelle, Typ |
SIG, Torsionsstab |
| Achslager |
Rollenlager |
| Raddurchmesser | 750
mm |
| Bremsen | Hand.-
Vakuumbremse |
| Puffer | Stangenpuffer |
| Vmax | 75
km/h |
| Ladefläche / Gewicht | -,--
m2 / 22,00 t |
| Plätze A / B | --
/ 64 |
| WC |
1 |
| Erbauer | Ringhoffer |
| Bemerkung |
- |
- - - - - - -Zweisimmen 00.00.1977- - - - -- Jürg Ehrbar
00.00.1911 Inbetriebnahme ( Ue ) als C4 42. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Aufbau, Holzkasten verblecht. Plattform offen, Uebergänge Gitter, WC in Wagenmitte. Heizung über Heizkörper. Holz Sitzbänke- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - Anstrich: Fensterpartie, crème / grau, Untergestell grau. -
00.00.1913 Einbau von Schnellbremsventilen
00.00.1947 Einbau von BBC Heiz- und Lichtkupplungen.
00.00.1954 Umbau der Bremssteuerung.
00.00.1956 Umbezeichnung von C4 42 in B4 42.
00.00.1961 Einbau neuer Torsionsstab - Drehgestellen von SIG, neues MOB Logo, neuer Anstrich: Fensterpartie, crème / blau, Untergestell grau. -
15.07.1975 Rev.
00.00.1982 Verkauft an die Chemins de fer du Viviarais CFV. (ohne Drehgestelle)