Station Chamby

17.12.1901 Inbetriebnahme der Strecke Montreux - Les Avants. Einweihung der Station, bestehend aus einem Provisorium.

1901 In das Unterwerk Chamby baute man Akkumulatoren-Batterien ein, das sich unterhalb der Strecke beim Tunneleingang befand. In den Vierzigerjahren musste es dem Tunnelneubau weichen.

1904 Ein devinitives Stationsgebäude ersetzt in Chamby den provisorischen Unterstand.

1907 Aufheben des Unterwerkes von Chamby. Das Gebäude befand sich unterhalb des Tunneleinganges. (Versetzung der Maschinen nach Chernex)

1913 Aufbau der alten WC- Anlage von Les Avants als Güterhalle. Das Häuschen dient heute der BC als Billetverkaufsstand.

1928 Verlängerung des Kreuzungsgleis durch aufhebung des Stumpen 2a.

1932 Umbau und erweiterung des Stationsgebäude.

1943 Mit dem Bau des neuen Chamby Kehrtunnel wird begonnen (grösserer Radius, 80 m anstatt 40 m). Verlängerung des Ausweichgeleises, neu 120m.

12.04.1945 Der neue Chamby Kehrtunnel wird befahren.

1948 Installation von Tageslicht-Einfahrsignale.

1953 Bau einer Verladerampe. Abbruch ist nicht bekannt.

1966 Der nur mit Blinklichtern ausgerüstete Bahnübergang wird mit Barrieren ergänzt.

1970 Verlängerung des Kreuzungsgeleises, entfernen des Abstellgeleises talseits. Kreuzungslänge 132m. Stationskizze

1985 Installation von Signale für Bedarfshalt.

1991 Zwischen Sonzier - Chamby werden mehrere Kurven gestreckt und Schienen von 46 kg/m auf Holzschwellen eingebaut. Die erneuerte Fahrleitung kommt in Betrieb. (System, Furrer & Frey).

1998 Die Weiche 2 wird motorisiert. (Direkte Züge Montreux - Blonay). Zwischen Chamby - Gleichrichterstation Sendy kommt die erneuerte Fahrleitung (System, Furrer & Frey) in Betrieb.

1999 Chamby erhält neue Sicherungsanlage welche Fahrten von und nach Blonay erlauben.

2009 Fahrleitungsneubau im Bahnhofsbereich Chamby, (System, Furrer & Frey).

2012 Montage einer Infokonsole mit zwei Bildschirmen, Notknopf und Kamera ausgerüstet. Sicherheitsholzung zwischen Sonzier - Chamby.

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